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Storia e Futuro
1951-1969
La velocità e la passione per le auto sono, per noi italiani, parte integrante del nostro codice genetico. Alcuni diventano leggenda come Virgilio Conrero che, nel 1951, diede vita all' Autotecnica Conrero ed iniziò a elaborare vetture e motori Alfa Romeo. Un periodo che porterà le sue "elaborate" Conrero a raggiungere nel 1969 oltre 1000 vittorie nel mondo. Famosissimi piloti hanno corso sui circuiti più mitici esaltando il nome Conrero nel mondo. I risultati e i fatti lo hanno confermato come un tecnico motorista geniale.
1953-1960
Conrero costruisce la Conrero 2000 cc, poi la Conrero 1150 cc. Conrero diventa costruttore di automobili.
1961
Conrero, con lo stesso Alejandro De Tomaso e R. Bussinello, si cimenta in F1 con due De Tomaso - Conrero.
Nel 1965
Conrero comincia a lavorare su motori e vetture Simca e Renault. Collabora negli anni successivi a progetti con Ford, Honda, Isuzu, Mitsubishi e Toyota. Foto ingiallite con relativa dedica dello stesso Sig. Soishiro Honda assieme a Virgilio Conrero ricordano queste due grandi personalità.
1970
Conrero inizia la collaborazione con la General Motors Italia dove le Opel GT 1.9 e le Commodore 2.8 e 3.0, dominano al loro esordio nei rispettivi Campionati Turismo.
1975-1987
le Opel Conrero corrono come Squadra Corse Ufficiale della General Motors Italia che vede nel 1981 la Opel Ascona 400 Conrero vincere il Campionato Italiano Rally assoluto e nel 1982 il Titolo Europeo Rally con la coppia Tony-Rudy davanti alla Opel Germania ufficiale di Mc Rae; portando cosi il numero delle vittorie a quota 3000.
1991-1997
le Opel Kadett Gsi 2.0-16v Conrero trionfano nel Campionato Superturismo Italiano nel 1991 mentre nel 1992 le Calibra e nell'anno dopo le Vectra ottengono piazzamenti prestigiosi andando poi a vincere come Squadra Ufficiale Opel España il Campionato Turismo 1993 con la Calibra ottenendo poi molti risultati di rilievo con le Vectra in Spagna nel 1994, 1995 (2° assoluto), 1996 e in Argentina nel 1997.
Più recentemente
1997, la Lotus Car di Hethel ha commissionato alla Conrero il progetto e lo sviluppo del kit motore e dell' assetto da pista per il monomarca "Lotus Elise Trophy".
Negli anni 1997 a 2002
la Conrero prepara e gestisce due R&S motorizzate Chevy rispettivamente Ford. Con queste, Alex Caffi, Andrea Chiesa e altri famosi piloti partecipano al Campionato Sport-Prototipi come l' "ISRS" diventato poi "SRWC / WSC" poi "ELMS/ALMS" su circuiti internazionali come Laguna Seca, Le Mans, Monza, Nürburgring, etc.
Conrero prepara la bellissima Alfa Romeo GTV 3.0 - 24v Conrero Challenge nel 1998 e apparsa su tutte le reviste e giornali sportivi. Viene anche esibita a "Automechanika 1998" a Francoforte, in concomitanza con la presentazione della nuova linea di accessori Conrero prodotta da Studio Futuro.
2001
la Squadra Conrero Corse gestisce due Alfa Romeo 156 (Ex-Norauto) nel "ETCC" (Campionato Europeo Turismo) e due 147 nel "ESPC" (Campionato Europeo Super Produzione).
2003-2004
la Squadra Conrero Corse corre nel Porsche SuperCup Series con due Porsche 911 GT3 Cup in anteprima ai Gran Premi di F1. Sul podio a Imola e a Indianapolis.
In questi 50 anni e più, lo stesso Virgilio Conrero, assieme a validissimi tecnici e collaboratori hanno scelto sempre le soluzioni e i materiali tecnicamente più validi cosi da portare, in questi anni, le vittorie conquistate ad oltre 4000.
Oggi, Studio Futuro, azienda leader nella produzione di accessori e parti per l'auto, assieme a Conrero propone una linea completa di accessori sportivi firmati molto esclusivi. Tra questi, volanti, pomelli cuffie cambio e freno, leve e flangie cambio, pedaliere sportive, impugnature freno, tappetini per auto, battitacco ed altri accessori per l'interno della tua auto.
Conrero e Studio Futuro; assieme leggenda e futuro nell'auto.
